{"id":9284,"date":"2024-07-27T15:41:39","date_gmt":"2024-07-27T15:41:39","guid":{"rendered":"https:\/\/yulius.mx\/?p=9284"},"modified":"2024-07-27T15:41:43","modified_gmt":"2024-07-27T15:41:43","slug":"el-costo-oculto-de-la-entrega-rapida-es-hora-de-repensar-la-logistica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/yulius.mx\/blog\/el-costo-oculto-de-la-entrega-rapida-es-hora-de-repensar-la-logistica\/","title":{"rendered":"El costo oculto de la entrega r\u00e1pida: \u00bfEs hora de repensar la log\u00edstica?"},"content":{"rendered":"\n

Las empresas de comercio electr\u00f3nico buscan entregar los productos a los clientes lo m\u00e1s r\u00e1pido posible, bajo la creencia de que la velocidad es lo que m\u00e1s valoran. Sin embargo, esta rapidez tiene un costo, ya que la presi\u00f3n sobre la log\u00edstica deja poco margen para la optimizaci\u00f3n de procesos. Afortunadamente, la demanda cambiante de los clientes est\u00e1 abriendo nuevas oportunidades para replantear las estrategias de entrega.<\/p>\n\n\n\n

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Seg\u00fan Martin Mommersteeg, socio de M3 Consultancy<\/a>, las empresas de comercio electr\u00f3nico sobrevaloran enormemente la velocidad, mientras que los clientes realmente desean ver mejoras en el servicio de otras maneras.<\/p>\n\n\n\n

Actualmente, sin embargo, esta necesidad est\u00e1 siendo descuidada, ya que en la carrera por servir a los clientes lo m\u00e1s r\u00e1pido posible, las empresas de comercio electr\u00f3nico y los transportistas est\u00e1n siendo descuidados en su planificaci\u00f3n. Para el sector del comercio electr\u00f3nico, un simple cambio de t\u00e1ctica aqu\u00ed podr\u00eda representar una gran ganancia. Al clasificar y agrupar las entregas a los clientes, podr\u00edan optimizar la capacidad de entrega a lo largo de rutas l\u00f3gicas, reduciendo costos y aliviando la presi\u00f3n sobre el medio ambiente como un efecto secundario bienvenido.<\/p>\n\n\n\n

Entrega de \u00daltima Milla: Velocidad versus el Resto<\/h2>\n\n\n\n

Varias grandes empresas de comercio electr\u00f3nico en Europa parecen estar desarrollando soluciones en esta l\u00ednea. En los Pa\u00edses Bajos, por ejemplo, la tienda de comestibles Picnic permite a sus clientes elegir entre dos o tres horarios de entrega est\u00e1ndar por semana; y parece gustarles. El servicio es muy popular, al igual que una innovadora empresa postal en Alemania, que est\u00e1 ganando cuota de mercado frente a los incumbentes de la industria con la misma oferta.<\/p>\n\n\n\n

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\u201cLos vol\u00famenes inmensos que procesan las empresas de comercio electr\u00f3nico todos los d\u00edas brindan espacio para clasificar y agrupar pedidos de manera inteligente antes de transferirlos al almac\u00e9n para su preparaci\u00f3n\u201d, explica Mommersteeg. \u201cBasado en esta clasificaci\u00f3n digital, los pedidos para el \u00e1rea de entrega de una sola furgoneta pueden agruparse y prepararse juntos. Despu\u00e9s de eso, es posible colocarlos en un solo contenedor que est\u00e9 listo para ser llevado a la furgoneta de entrega. El contenedor continuar\u00e1 su camino a trav\u00e9s del sistema log\u00edstico de la empresa de paqueter\u00eda como un \u2018paquete\u2019, eliminando la necesidad de clasificaci\u00f3n f\u00edsica\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Abandonar el enfoque puro en la velocidad significa que los planificadores pueden reagrupar su estrategia de entrega. Al agrupar mejor las entregas a diferentes ubicaciones, se puede mejorar la capacidad de las furgonetas de entrega. Esto tambi\u00e9n facilita la clasificaci\u00f3n en el almac\u00e9n y la hace menos sensible al tiempo, lo que a su vez permite la optimizaci\u00f3n de los recursos. Con restricciones de planificaci\u00f3n m\u00e1s relajadas, las empresas de comercio electr\u00f3nico pueden considerar introducir m\u00e1s automatizaci\u00f3n para mejorar a\u00fan m\u00e1s los procesos.<\/p>\n\n\n\n

Mommersteeg a\u00f1ade: \u201cCon este enfoque, solo es necesario hacer cross-docking en los centros centrales o urbanos de las empresas de paqueter\u00eda. La presi\u00f3n sobre la capacidad y los costos se reduce, mientras se mantiene la promesa de entrega en 24 horas. De esta manera, tambi\u00e9n es posible compilar contenedores asignados a un centro urbano, en cuyo caso la primera ronda de clasificaci\u00f3n \u2013 la mayor restricci\u00f3n de capacidad \u2013 a\u00fan puede omitirse\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Este proceso ve los paquetes agrupados incorporados en el flujo de paquetes en los centros urbanos, seguido de la ruta convencional de clasificaci\u00f3n f\u00edsica. El n\u00famero de rutas y furgonetas utilizadas en el sistema de entrega final permanece sin cambios, pero parte de la carga ha llegado a la furgoneta de una manera m\u00e1s simple y rentable.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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