{"id":8858,"date":"2024-07-12T15:52:09","date_gmt":"2024-07-12T15:52:09","guid":{"rendered":"https:\/\/yulius.mx\/?p=8858"},"modified":"2024-07-12T15:52:46","modified_gmt":"2024-07-12T15:52:46","slug":"el-mar-rojo-nuevo-epicentro-del-caos-logistico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/yulius.mx\/blog\/el-mar-rojo-nuevo-epicentro-del-caos-logistico\/","title":{"rendered":"El Mar Rojo: \u00bfNuevo epicentro del caos log\u00edstico?"},"content":{"rendered":"\n

Los ataques continuos en el Mar Rojo por parte de los hut\u00edes de Yemen siguen perturbando las rutas de transporte mar\u00edtimo, afectando significativamente la cadena de suministro de la industria qu\u00edmica. Seg\u00fan Al Greenwood, experto en qu\u00edmicos y editor adjunto de ICIS, estos ataques est\u00e1n teniendo un impacto considerable principalmente en Europa y Asia. \u00abEst\u00e1 reorganizando las rutas porque las tarifas para contenedores realmente se han disparado\u00bb, afirm\u00f3 Greenwood.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El Fondo Monetario Internacional (FMI) estima que aproximadamente el 15% del tr\u00e1fico de portacontenedores del mundo normalmente transita por el Mar Rojo. Sin embargo, debido a los ataques, los barcos entre Europa y Asia est\u00e1n optando por rodear el Cabo de Buena Esperanza en el extremo sur de \u00c1frica. Este desv\u00edo puede a\u00f1adir entre 10 d\u00edas y un mes al tiempo de viaje en comparaci\u00f3n con la ruta del Mar Rojo\/Canal de Suez. Las tarifas para contenedores de 40 pies desde Asia hacia el norte de Europa han alcanzado los $8,764.14.<\/p>\n\n\n\n

Las compa\u00f1\u00edas qu\u00edmicas y los gobiernos est\u00e1n enfrentando disrupciones significativas en la cadena de suministro debido a estas alteraciones en las rutas. El incremento en los costos y el tiempo adicional de transporte est\u00e1n afectando la eficiencia y aumentando los precios en la cadena de suministro qu\u00edmica.<\/p>\n\n\n\n

Amenazas Meteorol\u00f3gicas en el Cabo de Buena Esperanza<\/h2>\n\n\n\n

Los barcos de carga que evitan los ataques de los hut\u00edes en el Mar Rojo se enfrentan a una amenaza diferente al rodear el Cabo de Buena Esperanza: tormentas y oleajes de hasta 30 pies. El Servicio Meteorol\u00f3gico de Sud\u00e1frica pronostic\u00f3 que un segundo frente fr\u00edo llegar\u00e1 a la provincia del Cabo Occidental con m\u00e1s lluvias esperadas. Un sistema anterior incluy\u00f3 olas que alcanzaron los 10 metros (32.8 pies) en el suroeste, junto con vientos fuertes y lluvias intensas.<\/p>\n\n\n\n

Maersk, la segunda compa\u00f1\u00eda de portacontenedores m\u00e1s grande del mundo, emiti\u00f3 un aviso indicando que \u00abse espera que los buques busquen refugio o alteren su curso para evitar las \u00e1reas afectadas. Por favor, esperen retrasos en los pr\u00f3ximos d\u00edas\u00bb. Esta situaci\u00f3n est\u00e1 agravando a\u00fan m\u00e1s los retrasos en la cadena de suministro, a\u00f1adiendo un nivel adicional de incertidumbre y riesgo para las empresas qu\u00edmicas y otras industrias dependientes de estas rutas mar\u00edtimas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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