{"id":22907,"date":"2026-03-10T18:55:11","date_gmt":"2026-03-10T18:55:11","guid":{"rendered":"https:\/\/yulius.mx\/?p=22907"},"modified":"2026-03-10T18:55:14","modified_gmt":"2026-03-10T18:55:14","slug":"los-costos-de-ultima-milla-estan-subiendo-en-todo-el-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/yulius.mx\/blog\/los-costos-de-ultima-milla-estan-subiendo-en-todo-el-mundo\/","title":{"rendered":"Los costos de \u00faltima milla est\u00e1n subiendo en todo el mundo"},"content":{"rendered":"\n

Durante a\u00f1os, la log\u00edstica global se concentr\u00f3 en optimizar los grandes movimientos: barcos cruzando oc\u00e9anos, trenes cargados de contenedores y camiones recorriendo largas autopistas. Sin embargo, el tramo m\u00e1s corto del recorrido \u2014el que lleva un producto desde un almac\u00e9n hasta la puerta del cliente\u2014 se ha convertido en el m\u00e1s complejo y costoso de toda la cadena de suministro.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Hoy, la llamada \u201c\u00faltima milla\u201d<\/strong> es uno de los principales dolores de cabeza para retailers, empresas de log\u00edstica y operadores de comercio electr\u00f3nico en todo el mundo. Aunque suele representar menos del 20 % del trayecto total de un env\u00edo, puede concentrar hasta el 53 % del costo log\u00edstico total<\/strong>, debido a la complejidad operativa que implica entregar paquetes de forma individualizada.<\/p>\n\n\n\n

La combinaci\u00f3n de expectativas de entrega inmediata, crecimiento del comercio electr\u00f3nico, congesti\u00f3n urbana y aumento en costos operativos est\u00e1 provocando que este \u00faltimo tramo de la cadena sea cada vez m\u00e1s caro. Para muchas empresas, dominar la \u00faltima milla se ha convertido en el factor que define si su modelo log\u00edstico es rentable o no.<\/p>\n\n\n\n

El auge del e-commerce est\u00e1 disparando el problema<\/h2>\n\n\n\n

Una de las principales razones detr\u00e1s del aumento en los costos de \u00faltima milla es el crecimiento explosivo del comercio electr\u00f3nico. Cada vez m\u00e1s consumidores esperan recibir sus productos en casa, muchas veces en menos de 24 horas.<\/p>\n\n\n\n

Este cambio en el comportamiento del consumidor ha transformado por completo la log\u00edstica urbana. En lugar de enviar grandes vol\u00famenes a tiendas f\u00edsicas, las empresas ahora deben entregar miles de pedidos peque\u00f1os a direcciones individuales.<\/p>\n\n\n\n

Ese cambio tiene consecuencias importantes. Entregar cien paquetes a una tienda es relativamente sencillo; entregar esos mismos cien paquetes a cien domicilios distintos implica m\u00e1s veh\u00edculos, m\u00e1s rutas, m\u00e1s tiempo de conducci\u00f3n y m\u00e1s intentos fallidos de entrega.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, los consumidores se han acostumbrado a opciones como entrega el mismo d\u00eda o al d\u00eda siguiente<\/strong>, lo que obliga a las empresas a sacrificar eficiencia para ganar velocidad. Los camiones salen menos llenos, las rutas se vuelven menos optimizadas y los costos por paquete aumentan.<\/p>\n\n\n\n

Como resultado, muchos retailers est\u00e1n descubriendo que ofrecer entregas r\u00e1pidas puede convertirse en un negocio poco rentable si no se gestiona con cuidado.<\/p>\n\n\n\n

Entregar en ciudades es cada vez m\u00e1s dif\u00edcil<\/h2>\n\n\n\n

Otro factor que est\u00e1 elevando los costos es el crecimiento de las ciudades. Las zonas urbanas densas son, parad\u00f3jicamente, algunos de los lugares m\u00e1s dif\u00edciles para entregar mercanc\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

El tr\u00e1fico, las restricciones de estacionamiento, los edificios sin acceso directo, los horarios de entrega limitados y las zonas de acceso restringido complican la log\u00edstica diaria. Cada minuto que un repartidor pasa buscando estacionamiento o intentando acceder a un edificio se convierte en dinero perdido.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, muchas ciudades est\u00e1n implementando regulaciones ambientales y restricciones al tr\u00e1fico de veh\u00edculos de carga para reducir emisiones. Si bien estas medidas son positivas desde el punto de vista ambiental, tambi\u00e9n pueden aumentar los costos operativos para las empresas de reparto.<\/p>\n\n\n\n

La situaci\u00f3n se vuelve a\u00fan m\u00e1s complicada en zonas suburbanas o rurales. All\u00ed, las distancias entre entregas son mayores, lo que significa que un solo paquete puede requerir un recorrido mucho m\u00e1s largo. En algunos casos, el costo de entregar un paquete en zonas rurales puede ser varias veces mayor que en una ciudad.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s devoluciones, m\u00e1s complejidad<\/h2>\n\n\n\n

El auge del comercio electr\u00f3nico tambi\u00e9n ha tra\u00eddo consigo otro fen\u00f3meno: el crecimiento de las devoluciones. En sectores como moda o electr\u00f3nica, los clientes devuelven una parte significativa de los productos que compran en l\u00ednea.<\/p>\n\n\n\n

Cada devoluci\u00f3n implica un nuevo viaje log\u00edstico. El producto debe recogerse, transportarse nuevamente al almac\u00e9n, revisarse y volver a colocarse en inventario o enviarse a otro destino.<\/p>\n\n\n\n

Este flujo inverso \u2014conocido como log\u00edstica inversa<\/strong>\u2014 agrega una capa adicional de costos a la \u00faltima milla. No solo se trata de entregar paquetes, sino tambi\u00e9n de recogerlos.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, muchos intentos de entrega fallan porque el cliente no est\u00e1 en casa, la direcci\u00f3n es incorrecta o el acceso al edificio est\u00e1 restringido. Cada intento fallido implica volver a programar la entrega y realizar un nuevo recorrido, aumentando los costos operativos.<\/p>\n\n\n\n

Mano de obra, combustible y tecnolog\u00eda<\/h2>\n\n\n\n

El aumento en los costos de \u00faltima milla tambi\u00e9n est\u00e1 ligado al incremento en los costos operativos. Los precios del combustible, el mantenimiento de veh\u00edculos y los salarios de los conductores han aumentado en muchos pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n

En Norteam\u00e9rica, por ejemplo, operadores log\u00edsticos reportaron incrementos promedio de alrededor del 12 % en los costos de entrega entre 2024 y 2025<\/strong>, reflejando presiones inflacionarias y operativas en el sector.<\/p>\n\n\n\n

Al mismo tiempo, la industria enfrenta escasez de conductores en algunas regiones, lo que eleva a\u00fan m\u00e1s los costos laborales.<\/p>\n\n\n\n

Para enfrentar estos desaf\u00edos, muchas empresas est\u00e1n invirtiendo en tecnolog\u00eda. Sistemas de optimizaci\u00f3n de rutas, inteligencia artificial, lockers inteligentes, puntos de recogida y veh\u00edculos el\u00e9ctricos son algunas de las soluciones que est\u00e1n probando las empresas para reducir costos y mejorar eficiencia.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, estas inversiones tambi\u00e9n requieren capital y tiempo para implementarse, por lo que el impacto positivo no siempre es inmediato.<\/p>\n\n\n\n

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El reto log\u00edstico que definir\u00e1 el futuro<\/h2>\n\n\n\n

A pesar de todos estos desaf\u00edos, la \u00faltima milla seguir\u00e1 siendo una parte fundamental del comercio moderno. El mercado global de entrega de \u00faltima milla ya supera los 200 mil millones de d\u00f3lares<\/strong> y se espera que contin\u00fae creciendo a doble d\u00edgito en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Esto significa que las empresas que logren optimizar este tramo tendr\u00e1n una ventaja competitiva enorme.<\/p>\n\n\n\n

Algunas estrategias que est\u00e1n ganando terreno incluyen la creaci\u00f3n de micro-almacenes urbanos, el uso de bicicletas y veh\u00edculos el\u00e9ctricos para entregas en ciudades, la consolidaci\u00f3n de pedidos para reducir viajes y el uso de inteligencia artificial para optimizar rutas.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n est\u00e1n apareciendo nuevos modelos, como los puntos de recogida automatizados o las entregas programadas en horarios espec\u00edficos, que permiten aumentar la densidad de entregas y reducir costos.<\/p>\n\n\n\n

En muchos sentidos, la batalla log\u00edstica del futuro no se librar\u00e1 en los puertos ni en los aeropuertos, sino en las calles de las ciudades.<\/p>\n\n\n\n

Porque al final del d\u00eda, en la econom\u00eda del comercio electr\u00f3nico, el verdadero desaf\u00edo no es mover mercanc\u00edas a trav\u00e9s del mundo\u2026 sino llevarlas hasta la puerta del cliente de la manera m\u00e1s eficiente posible.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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