{"id":21182,"date":"2025-07-22T09:00:00","date_gmt":"2025-07-22T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/yulius.mx\/?p=21182"},"modified":"2025-07-21T16:26:18","modified_gmt":"2025-07-21T16:26:18","slug":"entregas-en-monopatin-la-historia-real-de-una-startup","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/yulius.mx\/blog\/entregas-en-monopatin-la-historia-real-de-una-startup\/","title":{"rendered":"\u00bfEntregas en monopat\u00edn? La historia real de una startup"},"content":{"rendered":"\n

En el ecosistema emprendedor, algunas ideas parecen tan absurdas que solo pueden ser reales. Tal es el caso de una startup que, en plena crisis econ\u00f3mica y con cero presupuesto log\u00edstico, decidi\u00f3 entregar paquetes en monopat\u00edn. \u00bfUna ocurrencia hipster? \u00bfUna estrategia de marketing extremo? \u00bfO una soluci\u00f3n creativa a un problema urgente? Esta nota explora los mitos y verdades detr\u00e1s de esta historia, inspirada en casos reales como el de Lucas Gonz\u00e1lez en Buenos Aires, y otros emprendedores que convirtieron la micromovilidad en su ventaja competitiva. Porque en el mundo de las startups, a veces lo que parece una broma\u2026 es el inicio de algo grande.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

El origen del mito: cuando la necesidad se convierte en modelo de negocio<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Todo comenz\u00f3 con una necesidad b\u00e1sica: entregar pedidos sin gastar en gasolina, sin pagar seguros, sin tener que lidiar con licencias de transporte. En ciudades como Buenos Aires, Asunci\u00f3n o Ciudad de M\u00e9xico, donde el tr\u00e1fico es ca\u00f3tico y los costos operativos son altos, algunos emprendedores decidieron que el monopat\u00edn el\u00e9ctrico pod\u00eda ser m\u00e1s que un juguete urbano. En 2020, durante la pandemia, el uso de monopatines se dispar\u00f3 un 230% en Argentina, y en Paraguay, casos como el de Roberto Brusquetti mostraron que incluso sin moto, se pod\u00eda hacer delivery con lo que se tuviera a mano3.<\/p>\n\n\n\n

La idea de usar monopatines para entregas no naci\u00f3 en una sala de juntas, sino en la calle. Lucas Gonz\u00e1lez, por ejemplo, dej\u00f3 su trabajo como analista de datos y comenz\u00f3 a hacer repartos en monopat\u00edn por la Ciudad de Buenos Aires. En sus mejores semanas, lleg\u00f3 a ganar m\u00e1s de $300 mil pesos argentinos, recorriendo hasta 75 kil\u00f3metros diarios. Su historia se viraliz\u00f3 en TikTok, y pronto se convirti\u00f3 en un referente de la micromovilidad aplicada al delivery. Lo que parec\u00eda una soluci\u00f3n improvisada se transform\u00f3 en un modelo replicable.<\/p>\n\n\n\n

Pero no todo fue f\u00e1cil. Los repartidores en monopat\u00edn enfrentan desaf\u00edos \u00fanicos: autonom\u00eda limitada (60 km por carga), velocidad promedio de 25 a 40 km\/h, necesidad de cargar en locales o estaciones, y vulnerabilidad ante el clima. Adem\u00e1s, deben cumplir con requisitos como el permiso para transportar alimentos, monotributo y pago de ingresos brutos. Aun as\u00ed, muchos lo prefieren por su bajo costo operativo, su flexibilidad y su impacto ambiental reducido. En comparaci\u00f3n con una moto, el monopat\u00edn genera hasta 10 veces menos emisiones de CO\u2082.<\/p>\n\n\n\n

La startup que naci\u00f3 de esta idea \u2014aunque nunca tuvo nombre oficial ni rondas de inversi\u00f3n\u2014 funcion\u00f3 como una red informal de repartidores que compart\u00edan tips, rutas y m\u00e9tricas. Algunos incluso crearon canales de YouTube para documentar sus experiencias, analizar apps de delivery y ense\u00f1ar c\u00f3mo optimizar ganancias. Lo que comenz\u00f3 como una soluci\u00f3n de emergencia se convirti\u00f3 en una comunidad de aprendizaje y colaboraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Verdades inc\u00f3modas: lo que no se cuenta en los videos virales<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Aunque la historia suena inspiradora, tambi\u00e9n tiene su lado oscuro. El modelo de entrega en monopat\u00edn tiene limitaciones que lo hacen inviable a gran escala. Para empezar, la capacidad de carga es reducida. Un monopat\u00edn puede transportar una mochila con hasta 10 kg, lo que limita el tipo de productos que se pueden entregar. Adem\u00e1s, la seguridad es un tema cr\u00edtico. En encuestas realizadas en Buenos Aires, el 75% de los ciudadanos considera que los monopatines son peligrosos para circular en calles y avenidas.<\/p>\n\n\n\n

Otro problema es la informalidad. Muchos repartidores no est\u00e1n registrados, no tienen seguro, y operan fuera de los marcos legales. Esto los deja expuestos a multas, accidentes y falta de protecci\u00f3n laboral. En pa\u00edses como M\u00e9xico, se est\u00e1 impulsando una reforma para que los trabajadores de apps de delivery tengan acceso a seguridad social y derechos laborales. Sin embargo, en la mayor\u00eda de los casos, los repartidores en monopat\u00edn siguen siendo invisibles para el sistema.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n hay un componente de desgaste f\u00edsico. Aunque el monopat\u00edn es el\u00e9ctrico, requiere estar de pie durante horas, maniobrar en tr\u00e1fico y enfrentar condiciones clim\u00e1ticas adversas. Lucas Gonz\u00e1lez, por ejemplo, trabaja hasta 10 horas en d\u00edas lluviosos para compensar la baja demanda en otros momentos. La constancia y la disciplina son clave, pero tambi\u00e9n lo es el autocuidado. Sin una estructura formal, el riesgo de burnout es alto.<\/p>\n\n\n\n

Y luego est\u00e1 el mito del \u00e9xito f\u00e1cil. Muchos videos muestran cifras impresionantes, pero no incluyen los costos ocultos: mantenimiento del monopat\u00edn, reemplazo de bater\u00edas, tiempo de carga, desgaste f\u00edsico, y comisiones de las apps. Adem\u00e1s, los ingresos var\u00edan seg\u00fan la categor\u00eda del repartidor, la zona, el horario y la demanda. En promedio, un delivery en monopat\u00edn puede ganar entre $800 y $1,400 por pedido, pero eso no garantiza estabilidad ni crecimiento.<\/p>\n\n\n\n

A pesar de todo, algunos emprendedores han logrado escalar el modelo. En San Francisco, la startup Tortoise desarroll\u00f3 monopatines aut\u00f3nomos que pueden ser controlados remotamente para realizar entregas. Aunque a\u00fan est\u00e1n en fase piloto, muestran que la micromovilidad puede integrarse con tecnolog\u00eda avanzada para resolver problemas log\u00edsticos. En Am\u00e9rica Latina, sin embargo, el enfoque sigue siendo m\u00e1s artesanal, m\u00e1s humano\u2026 y m\u00e1s resiliente.<\/p>\n\n\n\n

Lo que queda: aprendizajes, inspiraci\u00f3n y posibilidades futuras<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La historia de la startup que entregaba paquetes en monopat\u00edn no es solo una an\u00e9cdota divertida. Es una met\u00e1fora de lo que significa emprender en contextos adversos: usar lo que se tiene, adaptarse r\u00e1pido, aprender sobre la marcha y convertir la necesidad en oportunidad. Es tambi\u00e9n una lecci\u00f3n sobre creatividad aplicada, sobre c\u00f3mo una idea que parece rid\u00edcula puede funcionar si se ejecuta con inteligencia y compromiso.<\/p>\n\n\n\n

Para los emprendedores, esta historia ofrece varias ense\u00f1anzas. Primero, que la log\u00edstica no siempre requiere grandes inversiones. A veces, basta con repensar la movilidad, optimizar rutas y entender al cliente. Segundo, que la comunidad puede ser una fuente de innovaci\u00f3n. Compartir experiencias, errores y soluciones permite mejorar el modelo y generar impacto. Tercero, que la sostenibilidad no est\u00e1 peleada con la rentabilidad. El uso de monopatines reduce emisiones, costos y congesti\u00f3n urbana.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n plantea preguntas importantes. \u00bfC\u00f3mo integrar la micromovilidad en modelos log\u00edsticos m\u00e1s amplios? \u00bfQu\u00e9 pol\u00edticas p\u00fablicas pueden apoyar a estos emprendedores? \u00bfC\u00f3mo garantizar seguridad, derechos y escalabilidad sin perder la esencia del modelo? \u00bfY qu\u00e9 papel jugar\u00e1n las tecnolog\u00edas aut\u00f3nomas, los drones y los robots en este ecosistema?<\/p>\n\n\n\n

Lo cierto es que, m\u00e1s all\u00e1 del mito, la historia es real. Personas como Lucas, Roberto y muchos otros han demostrado que se puede emprender con un monopat\u00edn, con una mochila y con muchas ganas. Que se puede entregar valor, literalmente, en cada viaje. Y que, en el mundo emprendedor, lo que parece una locura\u2026 a veces es solo el primer paso hacia algo extraordinario.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Conclusi\u00f3n<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La startup que entregaba paquetes en monopat\u00edn no fue una empresa formal, pero s\u00ed una idea que desafi\u00f3 las reglas del juego. Inspirada en an\u00e9cdotas reales, esta historia muestra que la innovaci\u00f3n no siempre viene de Silicon Valley, sino de las calles, de la necesidad y del ingenio. Porque en el mundo emprendedor, los mitos se construyen con verdades inc\u00f3modas, y las verdades se descubren en movimiento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Una historia real con tintes de leyenda sobre movilidad, creatividad y supervivencia emprendedora.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":21185,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-21182","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-startups"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/yulius.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21182","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/yulius.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/yulius.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/yulius.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/yulius.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21182"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/yulius.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21182\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21186,"href":"https:\/\/yulius.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21182\/revisions\/21186"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/yulius.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21185"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/yulius.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21182"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/yulius.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21182"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/yulius.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21182"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}