{"id":19641,"date":"2025-05-14T07:32:00","date_gmt":"2025-05-14T07:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/yulius.mx\/?p=19641"},"modified":"2025-05-12T19:49:08","modified_gmt":"2025-05-12T19:49:08","slug":"crisis-por-falta-de-contenedores-refrigerados-afecta-comercio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/yulius.mx\/blog\/crisis-por-falta-de-contenedores-refrigerados-afecta-comercio\/","title":{"rendered":"Crisis por falta de contenedores refrigerados afecta comercio"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La log\u00edstica mundial enfrenta una nueva crisis: la escasez de contenedores refrigerados, conocidos como reefers. Esta situaci\u00f3n, que comenz\u00f3 a gestarse en 2023 y se agudiz\u00f3 en 2024, est\u00e1 generando una ola de interrupciones log\u00edsticas que golpea especialmente a sectores sensibles como el alimentario, farmac\u00e9utico y de productos perecederos. El impacto se siente a nivel global, pero con especial intensidad en Am\u00e9rica Latina, Asia y algunas rutas estrat\u00e9gicas de exportaci\u00f3n hacia Europa y Norteam\u00e9rica.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"732\" height=\"506\" src=\"https:\/\/yulius.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Errores-en-logistica-01.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-19586\" srcset=\"https:\/\/yulius.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Errores-en-logistica-01.jpg 732w, https:\/\/yulius.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Errores-en-logistica-01-300x207.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 732px) 100vw, 732px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Alimentos en riesgo: frutas, l\u00e1cteos y carnes con sobrecostos<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En pa\u00edses exportadores de frutas como Chile, Per\u00fa, Ecuador y Colombia, la escasez de contenedores refrigerados ha encarecido los costos log\u00edsticos y ralentizado las exportaciones. En plena temporada alta de frutas como uva, mango, aguacate y ar\u00e1ndano, los exportadores han debido competir por el limitado n\u00famero de reefers disponibles, generando demoras en los embarques y p\u00e9rdidas por maduraci\u00f3n o sobrestad\u00eda en puertos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La situaci\u00f3n es especialmente cr\u00edtica para productos como carne fresca, l\u00e1cteos y mariscos, que requieren rangos de temperatura estrictos durante toda la cadena de suministro. Seg\u00fan estimaciones de exportadores chilenos, el costo de exportar con reefers se ha incrementado hasta un 35% en algunas rutas, y los tiempos de espera para conseguir disponibilidad superan en ocasiones los 10 d\u00edas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La falta de contenedores tambi\u00e9n ha expuesto la fragilidad de la cadena log\u00edstica regional. Muchos pa\u00edses latinoamericanos dependen de la importaci\u00f3n de reefers desde Asia o Europa, lo cual los deja vulnerables a disrupciones en la producci\u00f3n o distribuci\u00f3n global de estos equipos.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Farmac\u00e9utica en alerta: vacunas y medicamentos comprometidos<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Otro sector profundamente afectado es la industria farmac\u00e9utica. Productos de alto valor como vacunas, tratamientos biotecnol\u00f3gicos y medicamentos de cadena de fr\u00edo requieren transporte controlado y continuo. La escasez de reefers ha elevado los costos de distribuci\u00f3n hasta un 40% en algunas rutas internacionales, y ha obligado a varias farmac\u00e9uticas a redise\u00f1ar sus planes log\u00edsticos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En algunos casos, la falta de disponibilidad ha derivado en retrasos en la entrega de medicamentos a hospitales o centros de salud, especialmente en pa\u00edses en desarrollo con infraestructura log\u00edstica limitada. La trazabilidad y control de temperatura en tr\u00e1nsito se han vuelto m\u00e1s dif\u00edciles, incrementando el riesgo de que productos lleguen con p\u00e9rdida de eficacia o incluso se vuelvan inutilizables.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los operadores log\u00edsticos especializados en pharma han tenido que reasignar equipos, subcontratar refrigeraci\u00f3n a\u00e9rea o incluso fraccionar embarques, encareciendo a\u00fan m\u00e1s la cadena log\u00edstica. La OMS ha emitido recomendaciones para priorizar los productos cr\u00edticos y optimizar el uso de los reefers disponibles.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Causas de la escasez: combinaci\u00f3n de factores estructurales y coyunturales<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La actual crisis tiene m\u00faltiples ra\u00edces. Entre los principales factores destacan:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Aumento global de la demanda<\/strong>: El crecimiento de la exportaci\u00f3n de perecederos, el e-commerce farmac\u00e9utico y el auge del consumo saludable han disparado la necesidad de reefers en rutas transcontinentales.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Producci\u00f3n limitada de contenedores<\/strong>: China, principal fabricante de reefers, redujo su producci\u00f3n durante la pandemia y ha tardado en recuperarse. Adem\u00e1s, el alza en los precios del acero y componentes electr\u00f3nicos ha encarecido su fabricaci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Desajuste log\u00edstico global<\/strong>: Muchos contenedores refrigerados se encuentran posicionados en regiones con baja demanda de exportaci\u00f3n y no retornan con suficiente rapidez a puertos clave.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Colapso de rutas mar\u00edtimas<\/strong>: Eventos como las tensiones en el Mar Rojo, los cuellos de botella en el Canal de Panam\u00e1 o huelgas portuarias han ralentizado a\u00fan m\u00e1s el flujo de contenedores reefer.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Falta de inversi\u00f3n regional<\/strong>: Am\u00e9rica Latina, \u00c1frica y partes de Asia carecen de producci\u00f3n local de reefers, lo que los hace altamente dependientes de flujos globales.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Respuestas del mercado y posibles soluciones<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ante esta crisis, diversos actores log\u00edsticos y gobiernos est\u00e1n implementando medidas para mitigar el impacto. Entre las m\u00e1s destacadas est\u00e1n:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Inversiones en producci\u00f3n regional<\/strong>: Algunos pa\u00edses como Brasil y M\u00e9xico han anunciado incentivos para fabricar reefers localmente y reducir la dependencia de importaciones.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Digitalizaci\u00f3n del monitoreo<\/strong>: Se ha acelerado la implementaci\u00f3n de sensores IoT y plataformas digitales para rastrear en tiempo real los reefers disponibles, sus ubicaciones, condiciones y tiempos de rotaci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Optimizaci\u00f3n del uso existente<\/strong>: Empresas navieras est\u00e1n consolidando cargas de m\u00faltiples clientes y utilizando reefers de mayor capacidad para mejorar la eficiencia por unidad transportada.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Acuerdos intergubernamentales<\/strong>: Algunos pa\u00edses exportadores e importadores est\u00e1n firmando convenios para reservar cupos de reefers en rutas estrat\u00e9gicas, especialmente para productos cr\u00edticos.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Incentivos a rutas alternativas<\/strong>: Se est\u00e1n explorando rutas mar\u00edtimas menos congestionadas, transporte a\u00e9reo controlado y ferrocarriles refrigerados, aunque estos \u00faltimos siguen siendo minoritarios.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"732\" height=\"506\" src=\"https:\/\/yulius.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Berries-en-Jalisco_-motor-de-exportacion-y-desarrollo-economico-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16312\" srcset=\"https:\/\/yulius.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Berries-en-Jalisco_-motor-de-exportacion-y-desarrollo-economico-1.jpg 732w, https:\/\/yulius.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Berries-en-Jalisco_-motor-de-exportacion-y-desarrollo-economico-1-300x207.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 732px) 100vw, 732px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Perspectivas para 2025 y el futuro de la log\u00edstica refrigerada<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se prev\u00e9 que la escasez de reefers contin\u00fae al menos hasta mediados de 2025, aunque con menor intensidad. El mercado de refrigerados mar\u00edtimos crecer\u00e1 un 3.6% anual seg\u00fan estimaciones de Drewry, impulsado por el aumento del comercio de alimentos frescos, medicamentos y productos sensibles al clima.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A mediano plazo, la soluci\u00f3n estructural pasa por fortalecer la producci\u00f3n de contenedores, invertir en infraestructura portuaria y ampliar capacidades de fr\u00edo terrestre en centros log\u00edsticos. Adem\u00e1s, el dise\u00f1o de pol\u00edticas p\u00fablicas orientadas a garantizar cadenas de suministro resilientes para bienes esenciales ser\u00e1 clave para enfrentar futuras disrupciones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En conclusi\u00f3n, la crisis de los reefers revela la importancia de la log\u00edstica especializada en un mundo cada vez m\u00e1s dependiente del comercio global de bienes perecederos. Superarla requerir\u00e1 una combinaci\u00f3n de innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica, cooperaci\u00f3n internacional e inversi\u00f3n estrat\u00e9gica para garantizar que alimentos, medicamentos y productos sensibles sigan fluyendo con seguridad, eficiencia y continuidad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Escasez de reefers complica las cadenas de alimentos, farmac\u00e9utica y perecederos.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":19642,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","footnotes":""},"categories":[20],"tags":[],"class_list":["post-19641","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-logistica"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/yulius.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19641","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/yulius.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/yulius.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/yulius.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/yulius.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19641"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/yulius.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19641\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19643,"href":"https:\/\/yulius.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19641\/revisions\/19643"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/yulius.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19642"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/yulius.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19641"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/yulius.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19641"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/yulius.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19641"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}